Indhold

• Hvad er ridesharing, og hvordan fungerer det?
• Forbud mod ridesharing og begrænsninger
• Driverkrav og komme i gang
• Uber
• Lyft
• Potentiel indtjening som en ridesharing driver
• Få mere ud med Uber og Lyft
• dos
• Don'ts
• Ulemper ved at være en ridesharing driver

Virksomheder som Uber og Lyft har revolutioneret mobiliteten i byerne og værdsættes i milliarder. Men bliver en ridesharing driver værd? Det kan helt sikkert hjælpe dig med at øge din indtjening, og det kan være et godt job ved sommersiden. I denne artikel diskuterer vi, hvad kravene til de store tjenester er, hvordan man kommer i gang, og hvordan man får kilometerne til at tælle. Lad os komme ind i det!

Hvad er ridesharing, og hvordan fungerer det?

Ridesharing-tjenester, undertiden benævnt ride-hailing-tjenester, arrangerer per definition delture på kort varsel. Den største forskel mellem, siger Uber og en taxa, er imidlertid, at med førstnævnte skal passageren specificere deres afhentningsplacering og deres destination, før han kommer på en tur. De får derefter et prisoverslag for deres rejse. Betalinger foretages normalt direkte via appen, og ryttere kan give anonym feedback om chauffører. Alle disse faktorer kombineret med overkommelige priser gør ridesharing meget praktisk. Ikke desto mindre er de fleste tjenester som Uber og Lyft storfokuseret. Du finder dem i store byer og mellemstore byer, men meget sjældent i landdistrikter eller små byer.

På førersiden er ting ikke så enkle. I kølvandet på Uber var mange lovgivere langsomme med at regulere den nye ridesharing-industri trods dens eksplosive vækst. Dette medførte igen kontroverser og et oprør fra taxachauffører over hele kloden, der mente, at deres forretning var truet. På grund af tilbageslag har mange lande, byer og stater nu strenge ridesharing-regler eller har forbudt tjenester som Uber fuldstændigt. Så inden du springer med hovedet ind i at blive en driver, skal du være oppe med dine lokale love og chaufførkrav. At eje en bil, et kørekort og en mobiltelefon er begyndelsen, men det er langt fra alt hvad du har brug for mange steder.

Forbud mod ridesharing og begrænsninger

Selvom ridesharing er en global industri, har Uber ikke lykkedes at erobre hele verden endnu på trods af at være den pioner, der startede det hele. Der er nogle markeder, som det ikke har forsøgt at komme ind endnu, og andre, hvorfra det er trukket ud. Uber er også delvis eller fuldstændigt forbudt nogle steder. Det har for eksempel haft ret mange problemer i Europa. Selvom det har overvundet en af ​​sine største forhindringer og i øjeblikket er tilgængelig i London, kæmper den stadig i Tyskland og områder i Central- og Østeuropa. Midt i lovmæssige ændringer og kritik har Uber trukket eller er blevet fuldstændigt eller delvis forbudt fra disse områder (pr. 18.06.2019):

• Bulgarien - trukket ud blandt kritik
• Ungarn - suspenderet operation efter lovgivning, der blokerer for ridesharing-appen blev vedtaget
• Danmark - trukket ud, efter at der blev indført krav til obligatoriske billetmåler og sædeoptagelsessensorer
• Tyskland - kun udvalgte tjenester opererer i Berlin, München, Dusseldorf og Frankfurt med begrænsninger
• Vancouver, Canada - forbudt al ridesharing
• Oregon, USA - delvist forbudt med undtagelse af Portland og det centrale Oregon
• Northern Territory, Australien - trukket ud efter indførelse af licensafgifter

Du finder heller ikke Uber i Kina, Sydøstasien eller Rusland, men af ​​forskellige grunde. Der besluttede Uber at forlade markedet til fordel for køb af andele i rivaliserende virksomheder som DiDi i Kina, Grab i Sydøstasien og så videre. Ikke desto mindre har virksomheden stadig en meget stærk tilstedeværelse i Nord- og Sydamerika og andre regioner. Du kan finde den komplette liste over byer, hvor Uber opererer her.

Lyft har på den anden side været langsommere i sin ekspansion og opererer i øjeblikket kun i USA og Canada. Det har også formået at undgå større kontroverser i modsætning til dens største rival. Det fungerer ikke i Vancouver takket være forbuddet mod alle rideshare-apps, men det er næsten overalt ellers i USA og Canada. Du kan se den fulde liste over placeringer her.

Driverkrav og komme i gang

Så hvis du bor i et område, der tillader ridesharing, hvad skal du bruge for at komme i gang som driver? Det viser sig, du har ikke engang brug for en bil i nogle områder! Uber tilbyder køretøjsløsninger i mange lande, herunder U.S .. Uanset hvilken ridesharing-service, du vælger, skal du dog have et gyldigt kørekort og en ren kørselsrekord (ingen større ulykker eller DUI'er). Du skal også være over 21 år i de fleste byer. I afsnittet nedenfor vil vi se på de generelle krav til de to største rideshare-apps - Uber og Lyft i USA. Vi vil også nævne nogle bemærkelsesværdige forskelle, som du måtte støde på i andre regioner.

Uber

Hvis du vil være en Uber-driver i USA, skal du opfylde disse mindstekrav:

• Har et gyldigt amerikansk kørekort
• Opfyld minimumskørernes alderskrav i din valgte by
• Har mindst et års kørselserfaring i USA eller mindst 3 år, hvis du er under 23 år
• Har ingen kriminel historie

Din bil skal også opfylde visse standarder for at blive betragtet som berettiget:

• Skal have 4 døre
• Bør ikke være ældre end 10 eller 15 år i de fleste byer
• Skal forsikres og registreres
• Skal have en ren titel (ikke reddet eller rekonstrueret)
• Bør ikke beskadiges - ingen revne forruder, buler osv.
• Kan ikke være et lejebil, medmindre det kommer fra en godkendt Uber-partner
• Kan ikke have taxaskiltning eller kommercielt branding

Hvis du opfylder disse krav og er klar til at blive en Uber-chauffør, skal du også uploade følgende dokumenter, når du registrerer dig: dit kørekort, bevis på bopæl i din by eller stat, bevis på køretøjsforsikring og et pasfoto, som kan bruges som dit driverprofilbillede. Du skal også huske, at du bliver genstand for baggrundskontrol. Hvis din bil godkendes, skal den også gennemgå en grundlæggende inspektion af køretøjet, inklusive bremser, dæk, sikkerhedsseler og så videre. Dette er stort set standardproceduren i alle regioner.

Køretøjets krav er forskellige i hver by, så sørg for at kontrollere dem!

I mange dele af Europa skal du også ansøge om en taxalicens eller et tæt tilsvarende. For eksempel kræves det i Prag, Tjekkiet, at du har et taxachaufførkort - nogle gange kaldet et gult kort. For at erhverve den skal du bestå en topografiprøve samt registrere din bil i taxikøretøjsregisteret. I Det Forenede Kongerige skal du på den anden side ansøge om en privat leje (køretøj) licens, hvilket betyder, at du vil blive gennemført et andet sæt baggrundskontrol og sandsynligvis en medicinsk undersøgelse. New York City ligner: du har brug for en kommerciel licens fra NYC TLC (Taxi and Limousine Commission) og et kommercielt licenseret køretøj for at være en Uber-chauffør. Fra april 2019 er der også en venteliste til kørsel i New York City.

Tip: Selvom ridesharing er lovlig i din by, kan lufthavne muligvis kræve en ekstra tilladelse til afhentning og aflevering af kunder.

Vi anbefaler derfor, at du læser førerkravene til din by omhyggeligt. Det kan du gøre ved at besøge denne side på Ubers officielle websted. Sørg for, at det viser oplysningerne om din placering ved at rulle ned til bunden, hvor du vil se det aktuelle sprog og byen på siden af ​​Uber-logoet.

Endelig skal du vide, at Uber klassificerer chaufføren som uafhængige entreprenører, ikke ansatte. Det betyder, at du bliver nødt til at registrere dig som sådan i dit opholdsland, hvilket kan være en anden lang og uddraget proces afhængigt af hvor du bor. Hvis du ikke bliver afskrækket af nogen af ​​disse kendsgerninger, og du har dine dokumenter klar, er det let at tilmelde dig. Vi anbefaler at gøre det gennem din desktopbrowser her i stedet for gennem Uber Driver-appen, da det kan være mere praktisk, når du uploader dokumenter. Følg blot instruktionerne på skærmen.

Når det er gjort, og du er blevet godkendt, forklarer denne handy video alt hvad du behøver at vide, når du kommer i gang som driver:

Lyft

Som tidligere nævnt opererer Lyft i øjeblikket kun i USA og Canada, hvilket gør forskellene mellem driverkrav færre, men ikke ikke-eksisterende. Her er de basker, du skal dække i enhver amerikansk by:

• Vær 21 år eller ældre
• Har en gyldig amerikansk licens i mindst et år
• Bevis for forsikring og en bilinspektion
• Videregive en online DMV og baggrundskontrol
• Opfyld din bys krav til køretøjets alder
• Har mindst fire døre og mindst 5 sæder inklusive førerens i dit køretøj

De dokumenter, du skal indsende med din ansøgning, er stort set de samme som Uber: licens, førerfoto, køretøjsregistrering og forsikring, og i de fleste byer en køretøjsinspektionsformular. Kravet om kommerciel licens i New York gælder også for Lyft-chauffører, og endnu en gang er der en venteliste. Derfor anbefaler vi, at du tjekker de specifikke krav til din by og stat, som du kan gøre her. Hvis du har alt dækket, skal du bare indsende din ansøgning via Lyft-webstedet og vente på godkendelse.

Lyft adskiller sig ikke fra andre store ridesharing-tjenester i en anden henseende - det klassificerer chauffører som uafhængige entreprenører. Der er foreslåede love i nogle stater som Californien, som ville gøre chaufførerne til ansatte, men ridesharing-virksomheden ser ud til at modsætte sig dem i øjeblikket. Hvis det ikke generer dig, eller hvis du allerede har modtaget din godkendelse, skal du blot hente Lyft Driver-appen og begynde at acceptere forlystelser. Det fungerer næsten det samme som Uber-appen, så du kan gå online og acceptere forlystelser, når det er praktisk for dig, se på din indtjening, hente planlagte rides og meget mere.

Potentiel indtjening som en ridesharing driver

Lad os være ærlige - at blive en ridesharing driver vil ikke gøre dig til en millionær, men du kan stadig tjene en god fortjeneste. Med Uber skal du først kende mængden af ​​tjenester, de tilbyder, og om du kvalificerer dig til dem. Standarden og den mest drivere vælger er UberX. Det giver ture for en til fire personer og er designet til at være hurtig og effektiv. Hvis du har en større bil, der passer op til seks personer og / eller deres bagage, kan du imidlertid også være en UberXL-driver. Denne service har normalt højere priser, men kan muligvis involvere hyppige ture til lufthavne, hvilket betyder, at du muligvis har brug for en ekstra tilladelse. Du kan endda levere mad med Uber Eats.

Der er også en række fornemme og luksuriøse muligheder for passagerer, der ønsker at forkæle sig selv tilgængelige i udvalgte byer - Uber Lux, Uber Black og Black SUV. De lyder alle som attraktive muligheder, hvis du vil være en ridesharing-iværksætter, da deres billetpriser kan være op til tre eller fire gange højere. Imidlertid er køretøjets og førerkravene også dyre: for de fleste luksuriøse Uber-tjenester har du brug for en 2014 eller nyere bil, kommerciel registrering og forsikring og en lufthavnstilladelse.

Men lad os tale numre - ifølge ridesharing-selskabet selv tjener Uber-chauffører normalt omkring $ 25 i timen. Disse tal modsiges imidlertid af selvrapporterede data. En undersøgelse fra Ridester i 2018 fandt, at den gennemsnitlige nettoindkomst for UberX-chauffører, inklusive tip, kun er $ 14,73 i timen. Dette sammen med det faktum, at Uber tager 25% af hver billetpris og med skjulte omkostninger såsom vedligeholdelse, gør det næppe ideelt som et fuldtidsjob. Der er byer, hvor du kan tjene betydeligt mere, såsom New York City og San Francisco (mere end $ 20 per time), men leveomkostningerne der er også højere.

Hvad med Lyft? Der er ikke forskellige niveauer og tjenester her. Lyft tager 20% nedsættelse af hver billetpris plus hele bookinggebyret, men overraskende rapporterer chauffører om højere indtjening. Den tidligere nævnte Ridester-undersøgelse fandt, at Lyft-chaufførernes medianindkomst er $ 17,50 i timen. Hvad der dog er sandt, er, at hverken Uber eller Lyft har kvoter - du kan køre så meget eller så lidt, som du vil. Dette gør dem til ideelle fleksible sidevæg - dejlige, når du er på college eller arbejder på personlige projekter. Den bedste del? Du behøver ikke vælge det. Du kan tilmelde dig at være en driver for begge apps. Dette vil fordoble din chance for hurtigt at få forespørgsler om ride.

Få mere ud med Uber og Lyft

Så er det muligt at gøre mere med Uber eller Lyft eller begge dele uden at overarbejde dig selv? Der er nogle tip og tricks, der helt sikkert kan hjælpe dig. Første ting først - hverken Uber eller Lyft tager gebyrer for tip. Dette kan øge din indkomst, hvis du er i stand til at få tip konsekvent, så det sædvanlige gælder - vær høflig og være i tide. At tale det lokale sprog er også et must. Hvis du prøver at supplere din indkomst, når du studerer i udlandet, men ikke flydende ridesharing er muligvis ikke den bedste idé. Kommunikation er en væsentlig del af dit job. Så bruger du din telefon, så sørg altid for, at du har en oplader praktisk. Hvis din telefon dør, mens du navigerer, og du går tabt, får du helt sikkert ikke et tip.

Bortset fra dette er dette vores essentielle dos og don'ts for både Uber og Lyft chauffører:

dos

• Lær det område, du kører i, at kende - du kan finde genveje, travle steder med potentielle passagerer og så videre.
• Kør i løbet af overspændingstimer, hvis du kan - du kan få dobbelt eller tredoble den sædvanlige sats.
• Kør fredag ​​og lørdag aften, når mange vil være på udkig efter en tur hjem fra klubben eller pubben.
• Læs stemningen - hvis din passager ikke er meget snakkesalig, prøv ikke at engagere dem i samtale. Dette øger din chance for at få et tip.
• Åbn Uber-rider-appen på din telefon for at se, hvor andre drivere i øjeblikket befinder sig, og placer dig selv optimalt.
• Brug Lyfts destinationstilstand, når du kører hjem for dagen - det giver dig mulighed for kun at hente passagerer, der er på din rute.
• Kontroller, om der er planlagte afhentninger i Lyft ved starten af ​​dagen.
• Prøv at bede om ærlige Uber-ratings. Når en passager har bedømt dig, vil appen bede dem om at tip dig. Hvis de havde en fornøjelig tur, er det meget sandsynligt, at de vil.

Don'ts

• Kør ikke målløs rundt og kigge efter en tur i begyndelsen af ​​dagen. Vent mindst 10-15 minutter på en anmodning i indkørslen, eller gå til et område, du ved, er optaget på dette tidspunkt.
• Invester ikke i en ny bil bare for at øge den potentielle forretning - dens værdi afskrives hurtigt med det antal kilometer, du kører hver dag.
• Accepter ikke kontante betalinger fra passagerer (medmindre det er et tip). Det er ulovligt, og der er kendte svindel af folk, der betaler med falske regninger.
• Selvom det er indlysende - ikke vær uhøflig. Hvis du er i et frygteligt humør, kan det at forblive hjemme i dag være at foretrække frem for at få en masse dårlige ratings.
• Køb ikke et væld af ekstra ting som slik, vand osv., Og giv det ud gratis. Det kan hjælpe dig med at få nogle tip, men det er en ekstra udgift, som ikke garanteres at øge din fortjeneste. Prøv en snackbox-service som Cargo i stedet.

Ulemper ved at være en ridesharing driver

Intet job er uden sine ulemper. Som tidligere nævnt er et af de største problemer med ridesharing, at chauffører normalt klassificeres som uafhængige entreprenører. Selvom det tillader fleksibilitet, tilføjer det også en masse ansvar. Du skal betale dine egne lovpligtige fradrag, inklusive skatter. Sundhedsforsikring er heller ikke dækket af ridesharing-selskabet. Du kan fratrække udgifter som gas, bilvedligeholdelses- og reparationsomkostninger, men betalingen skal stadig komme ud af lommen.

Job sikkerhed er heller ikke garanteret. Med introduktion af nye regler for ridesharing kan du hurtigt miste dit optræden som en ridesharing-driver, hvis du ikke opfylder de nye krav. Lyft og Uber er heller ikke genert, når det kommer til at trække sig tilbage fra markeder, som de mener er ugunstige. Jobvækst er også meget begrænset - du kan øge din indtjening, men det er stort set så vidt det går. Derfor skal du være forsigtig, hvis du er afhængig af Uber eller Lyft som dine eneste eller primære indkomstkilder. Men hvis du vil tjene nogle ekstra penge og have en fleksibel tidsplan i et stykke tid, kan ridesharing være præcis, hvad du har brug for.

Dette er vores guide til at arbejde som en ridesharing driver og få mest muligt ud af det. Arbejder du som en Uber- eller Lyft-driver? Gik vi glip af nogle gode tip og tricks? Del din oplevelse med os i kommentarerne.